硬纸板卷
行政协调会执行三次机车车辆纸张审计, 一个在磨坊里, 在瓦楞纸机和瓦楞纸箱的转炉上.
U乐国际不为U乐国际的瓦楞机在公开或现货市场上购买机车，因为那里几乎没有质量控制的透明度. 这就是为什么U乐国际只与可靠的工厂打交道，他们会对运送给U乐国际的每个集装箱板订单进行自己的测试. 了解每一卷纸板的纸迹，以确保平整度是很重要的, 含水率(经度), 孔隙度, 一致的卡尺, 等.
对于每个订单，瓦楞机使用3个辊. 一天之内, 有可能运来十几辆甚至更多卡车的机车车辆, 每个有十个或更多的卷. 其他瓦楞纸厂接收来自不同来源的许多相同等级的纸张, 包括交易和经纪人. 他们是在赌质量差、中号和破损的箱子.
U乐国际也在对亚利桑那州循环高温和潮湿条件下的箱子进行测试. 在卡车上, 仓库和外部仓库, 箱体可承受20% ~ 50%的相对湿度波动. 在这些条件下, 当纸纤维因湿度或冷却变化而膨胀或收缩时，纸盒会“蠕动”. 这种反复的膨胀和收缩在组合板内产生应力. 在这种情况下，盒子只是“枯萎”或翘曲. 其结果是瓦楞纸箱失效或产品损坏. U乐国际对卡夫(Mullen)和ECT公司都进行了质量控制测试，以识别更容易蠕变的纸张，这应该使包装盒制造商能够减少这种类型的包装盒故障.
U乐国际不为U乐国际的瓦楞机在公开或现货市场上购买机车，因为那里几乎没有质量控制的透明度. 这就是为什么U乐国际只与可靠的工厂打交道，他们会对运送给U乐国际的每个集装箱板订单进行自己的测试. 了解每一卷纸板的纸迹，以确保平整度是很重要的, 含水率(经度), 孔隙度, 一致的卡尺, 等.
对于每个订单，瓦楞机使用3个辊. 一天之内, 有可能运来十几辆甚至更多卡车的机车车辆, 每个有十个或更多的卷. 其他瓦楞纸厂接收来自不同来源的许多相同等级的纸张, 包括交易和经纪人. 他们是在赌质量差、中号和破损的箱子.
U乐国际也在对亚利桑那州循环高温和潮湿条件下的箱子进行测试. 在卡车上, 仓库和外部仓库, 箱体可承受20% ~ 50%的相对湿度波动. 在这些条件下, 当纸纤维因湿度或冷却变化而膨胀或收缩时，纸盒会“蠕动”. 这种反复的膨胀和收缩在组合板内产生应力. 在这种情况下，盒子只是“枯萎”或翘曲. 其结果是瓦楞纸箱失效或产品损坏. U乐国际对卡夫(Mullen)和ECT公司都进行了质量控制测试，以识别更容易蠕变的纸张，这应该使包装盒制造商能够减少这种类型的包装盒故障.